Detalhes do produto:
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Modelo N.O.: | Conjuntos de geradores a diesel da série 2000 | velocidade: | velocidade |
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Condições de utilização: | Perfuração, Engenharia Naval, Terras | Utilização do solo Tipo de unidade: | comum |
modo de excitação: | Excitador rotativo de CA | Poder contínuo: | 800 660 540 730 |
Pressão efetiva média (MPa): | 10,01 0,99 0,99 1.05 | Pressão máxima de ruptura (MPa): | 10,5 |
Torque máximo (N-M): | 6340 6360 6030 6370 | Taxa de consumo de combustível: | 209.4 (G/Kw-H) |
Taxa de consumo de petróleo: | 1.6 ((G/Kw-H) | Deslocamento total do pistão: | 71.45 ((L) |
Velocidade média do pistão ((M/S): | 10.5 8.4 7.0 9.1 | Pacote de transporte: | caixa de madeira |
Especificações: | 10700-16800 kg | Marca comercial: | Jinan jichai/Simeno |
Origem: | Jinan, China | Código do SH: | 840991100 |
Habilidade da fonte: | 56200 peças/ano | Garantia: | 1 ano |
Tipo: | Gerador diesel básico | Método de instalação: | Portátil |
acidente vascular cerebral: | Curso quatro | Método de arrefecimento: | Refrigeração por água |
Tipo de saída: | AC 3a fase | Personalização: | Disponível |
O conjunto de geradores diesel da série 2000 é alimentado por um motor diesel da série 2000, correspondendo a geradores nacionais e estrangeiros de alta qualidade produzidos pelo conjunto de geradores diesel, faixa de potência 300kw-800kw,e pode ser composto por duas ou mais unidades para formar uma central elétrica.
Características estruturais dos motores diesel da série 2000:
(1) Adotar o intercooler de alta eficiência de tipo tubo redondo produzido de acordo com a tecnologia da empresa alemã GEA, substituindo o intercooler de tipo tubo plano original.
eficiência de dissipação de calor de 73% para 92% para satisfazer as exigências de um maior fluxo de massa de ar de carga,para garantir o desempenho do motor diesel e a fiabilidade do intercooler
(2) A bomba de óleo passa de duas bombas paralelas na panela de óleo original para uma grande bomba de óleo instalada na parte da frente da panela de óleo.
A taxa de escoamento da bomba é 14% superior à taxa de escoamento total das duas bombas originais, o que facilita a garantia da pressão do óleo, é fácil de manter,e também pode regular automaticamente a pressão.
(3) cabeça de cilindro com assento de válvula de liga avançada resistente ao calor, para se adaptar à válvula e assento da válvula devido à carga térmica e grandes requisitos de desgaste, para prolongar a vida útil, melhorar a confiabilidade.
Os requisitos de segurança devem ser respeitados para prolongar a vida útil e melhorar a fiabilidade da função.
(4) Adotar o dispositivo de travagem automática de pressão de óleo de dupla pressão, criando as condições para arranque remoto. (5) O uso do motor de arranque desligado, não só economiza a fonte de ar,Fácil de iniciar, mas também para garantir que o anel de engrenagem funcione de forma fiável.
Confiável.
(6) Com a adopção de um novo ventilador de asa de elevada eficiência, o volume de ar do ventilador aumenta em 30% e a eficiência aumenta em 15%.
(7) Adotar a tecnologia japonesa para fabricar um grande dissipador de calor com janela aberta.
A área de dissipação de calor é aumentada em 50% e a eficiência de dissipação de calor é aumentada em 35% para satisfazer os requisitos do aumento da dissipação de calor.
Modelo de conjuntos geradores | Modelo de motores diesel | Modelo de gerador | Potência nominal | Voltagem nominal (V) | Frequência nominal (HZ) | L X B X H ((mm) | (kg) |
300GF4 | G8V190PZL-2 | 1FC5404-6TA42 | 300 | 400/230 | 50 | 5270 X 2040 X 2778 | 10700 |
500GF17-2 | G12V190ZLDr2 | IFC6456-6LA4 | 500 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13800 |
600GF-I | GI2V190ZLD2-2 | IFC6501-6LA42-Z | 600 | 400/230 | 50 | 6000 X 2040 X 2780 | 12000 |
700GF1-3 | G12V190ZlR | 1FC6456-4LA4 | 700 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13800 |
700GF1-K3 | G12V190ZlR | LVI634D2 | 700 | 400/230 | 50 | 4515 X 2040 X 2678 | 11800 |
800GF4-7 | G12V191ZlR | 1FC6502-4LA42 | 800 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13800 |
800GF4-K1 | G12V190ZlD4 | 1FC6502-4LA42 | 800 | 400/230 | 50 | 4515 X 2040 X 2678 | 11800 |
800GF4-K4 | G12V190ZID4 | LVI634E2 | 800 | 400/230 | 50 | 4515 X 2040 X 2678 | 11800 |
800GF6 | G12V190ZlD5 | JFG5001-4/6300 | 800 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13600 |
800GF7 | GI2V190ZID5 | 1FC6502-4LA42 | 800 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13800 |
800GFZ | G12V190ZlD3 | EG400L-900N | 800 | 400/230 | 50 | 5925 X 2040 X 2678 | 13600 |
800GFZ-1 | G12V190ZID3 | 1FC6502-4LA42 | 800 | 400/230 | 50 | 6370 X 1920 X 2470 | 14700 |
800GFZ-2 | G12V190ZLD6 | 1FC6502-4LA42 | 800 | 400/230 | 50 | 5820 X 1726 X 2440 | 14700 |
Modelo G12V190ZL G12V190ZL-1 G12V190ZL-2
Câmara de combustão de injecção directa de quatro tempos, refrigerada a água, pressurizada, intercoolada
Disposição do cilindro em forma de V, ângulo de 60°
Número de garrafas 12
Diâmetro do cilindro 190 mm
Tração do pistão 210 mm
Deslocamento total do pistão 71,45 ((L)
Relação de compressão 14:1
Velocidade calibrada ((r/min) 1500 1200 1000 1300
Velocidade média do pistão (m/s) 10,5 8,4 7,0 9.1
Velocidade constante mínima sem carga 600 r/min
Potência de 12 horas 900 740 600 810
Potência contínua 800 660 540 730
Pressão efetiva média (MPa) 1,01 0,99 0,99 1.05
Pressão máxima de ruptura (MPa) 10.5
Torque máximo (N-m) 6340 6360 6030 6370
Velocidade máxima do binário (r/min) 1000 850 700 950
Taxa de consumo de combustível 209,4 (g/kW-h)
Taxa de consumo de óleo 1,6 g/kW-h
Temperatura do escape (antes da turbina) ≤ 600oC
Temperatura de descarga ≤ 90oC
Temperatura do óleo (no reservatório de óleo) ≤ 95oC
Pressão do óleo no canal principal (kPa) 500~800
Taxa de regulação estável ≤ 8% (≤ 5% para conjunto de geradores)
Método de arrefecimento arrefecimento forçado
Método de lubrificação: lubrificação por pressão e pulverização
Método de arranque Motor de ar ou motor eléctrico
Visão da direção do eixo de válvula no sentido anti-horário (em direção à extremidade de saída)
Sequência de disparo 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12 (intervalo de 60°)
Podemos produzir e vender geradores a diesel, geradores a gás, geradores, motores e peças sobressalentes.
1) Motor diesel da série 2012 e conversor de binário hidráulico YB900, motor diesel da série 2008 e conversor de binário hidráulico YB830
The diesel engine torque converter unit is formed with Y0ZJ750-20 and the coupling unit is used for 3000m~4500m hydraulic power driving unit to realize automatic stepless speed regulation and variable torque of diesel engine and working machinery.
2) Motor diesel de 2012 com conjuntos de geradores de motores diesel 800GF4-2 e 800GF4-2, utilizados principalmente para
A diferença entre os dois é que o primeiro está equipado com gerador Magnetek e o segundo com gerador Siemens.
O motor a diesel G12V190ZL-1 (2012B) com 630GF-1 também pode ser usado como substituto do conjunto de geradores a diesel Cat D399.
A energia de substituição para o sistema de controlo SCR WOODWARD não precisa de ser alterada.
3) G12V190ZL-1 (2012B) motor diesel 630GF-2 conjunto de geradores a diesel pode ser utilizado a 60 Hz,
Potência do motor de 400 V e potência de tração superior.
G12V190ZL-3 (2012A), G12V190ZL-1 (2012B) estes dois modelos de motores diesel por
Estes dois tipos de motores diesel estão equipados com reguladores mecânicos de velocidade e podem ser utilizados como potência para diferentes modos de transmissão,Instalações de perfuração mecânica superiores a ZJ30 e instalações de perfuração em zonas montanhosas.
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